BMW brevète la nouvelle moto radicalement électrique

Il a un toit, des ceintures de sécurité, des coussins gonflables et une aérodynamique active, tous amovibles.

BMW s’est lancée sur la fabrication de moto avec un toit avant. Ce, malgré l’échec de son scooter C1, fabriqué en seulement deux ans (entre 2000 et 2002), et malgré la prétention de BMW que l’engin offrira une sécurité de type automobile pour son utilisateur.

Mais 20 ans plus tard, l’entreprise s’apprête à replonger dans la même arène avec une version complètement repensée du concept « fermé » qui peut surtout être reconverti en moto « normale » en ne défaisant que quelques boulons.

« Normal » est relatif, bien sûr. L’idée de BMW a été basée sur le châssis, les batteries et la transmission du scooter C Evolution mais c’est une machine complètement électrique. Elle a fait une quinzaine de demandes de brevet, seulement au cours du dernier mois,

Comme la C1, le C Evolution est très cher et dont la vente se fait lentement, mais contrairement à son prédécesseur, il représente une forme BMW et reste engagé, comme un acteur sérieux, dans le domaine de la moto électrique. Avez-vous besoins d’une bonne musique dans votre auto ? Voici la présentation d’un autoradio multifonction.

Toit en fibre de carbone          

Les mesures pour alléger le poids consistent à mettre  un toit en fibre de carbone et une plateforme en aluminium.

Cellule de sécurité du carbone

La C1, âgée de 20 ans, a utilisé une cellule de sécurité en aluminium pour protéger le conducteur, et bien qu’elle soit efficace, la cellule a également été la cause de sa chute. Malgré les efforts de BMW pour économiser du poids, cette cellule pèse 408 livres, une masse que le moteur original de 15 ch, 125cc monocylindre peine à propulser.

Même un coup de pouce à 176cc n’a pas beaucoup aidé, car il a seulement augmenté la vitesse de pointe de 64 MPH à 70 MPH. Le poids est l’ennemi de chaque moto, et la solution de BMW pour la nouvelle conception est d’utiliser la fibre de carbone. Le toit est donc fait dans cette matière, tandis que le châssis est une plateforme en aluminium construit autour des batteries.

Le carbone est très résistant, mais très léger, et les brevets de BMW expliquent comment deux cerceaux aériens – en cours d’exécution, commençant au niveau des  pieds du pilote, passant au-dessus de sa tête, et se termine près du pivot swingarm- fournir la structure principale.

Le carbone est conçu avec un élément de Flex, lui permettant d’absorber les impacts sans transmettre la force directement au coureur.

Zones de froissement

Les zones de froissement sont conçues pour absorber l’énergie d’impact et doivent être facilement remplaçables après un impact.

Lorsque les deux cerceaux de carbone sont boulonnés à l’avant et à l’arrière de la moto, il y a quatre sections séparées conçues pour être sacrifiées en cas de crash.

Ceux-ci absorbent encore plus de l’énergie, permettant au toit de descendre de quelques pouces en cas d’impact vers le haut. Comme les zones de froissement sont simplement boulonnées au fond des piliers du toit, il devrait être relativement facile de les remplacer. Ce qui veut dire que la moto reste en bon état après un accident, car, il suffit de remplacer la section qui a été endommagée..

Ceintures de sécurité et harnais

Une combinaison de ceintures de sécurité et de harnais maintient le motard en toute sécurité à l’intérieur de la structure cellulaire en cas de renversement.

Les harnais à quatre points de style course maintiennent le motard en position lors d’un accident, mais les bretelles ont des bobines d’inertie de type voiture de route pour leur permettre de se déplacer jusqu’à ce qu’ils soient secoués par un impact.

À ce stade, un système d’élastiques serre les ceintures pour tirer de nouveau le coureur dans le siège, en s’assurant que ses épaules entrent dans les sections latérales, ce qui devrait inciter ses bras à rester à l’intérieur de la cellule. Installer des capteurs caméras de recul sur vos véhicules pour plus de sécurité.

Airbags

Les coussins gonflables intégrés dans les panneaux latéraux créent une sorte de cellule rembourrée lors d’un accident.

Airbags latéraux

Les coussins gonflables installés dans les panneaux latéraux se dilatent aussi lors d’un accident, créant une section rembourrée de chaque côté du motard qui montent de ses hanches jusqu’à ses épaules et s’étend jusqu’à ses coudes, gardant à aussi ses bras à l’intérieur de la cellule de sécurité lors d’un accident.

Protection contre les impacts arrière

BMW n’a pas oublié les impacts arrière non plus. La section verticale du siège du cavalier, qui est fixée au toit amovible plutôt qu’à la base du siège, a une cage solide à l’intérieur pour protéger votre colonne vertébrale.

Qui plus est, l’entreprise a déposé des brevets qui montrent que le dossier du siège a des sections rembourrées gonflables qui agissent comme amortisseurs en cas d’impact arrière pour amortir le choc. En résumé, le siège du motard intègre une cage ainsi que des zones rembourrées pour amortir les impacts arrière et pour protéger son colonne vertébrale.

Aérodynamique active

Les winglets mobiles compensent les effets de voile créé par la conception du toit de l’engin.

Du fait de sa légèreté, le toit de cette nouvelle moto de BMW va agir comme une voile les vents latéraux et, avec le pilote attaché, il y a peu de place pour déplacer le poids pour compenser. La solution de BMW pour remédier à ce problème est d’utiliser l’aérodynamique active, avec quatre ailerons (les winglets) mobiles.

Connectés à un système de stabilité fonctionnant par ordinateur, les winglets — deux à l’avant, deux à l’arrière — créent une force d’appui, mais agissent aussi comme les ailerons d’un avion. L’ordinateur de bord ajuste individuellement leurs angles d’inclinaison pour créer des forces qui équilibrent le vent en essayant de pousser la moto dans la direction opposée.

Le scooter électrique

  • Toit amovible

Il suffit d’ouvrir quelques boulons et tous les accessoires qu’on peut facilement enlever, pour mettre un scooter à nu. Tout cela est une technologie impressionnante et peut-être l’élément le plus intelligent que BMW ait conçu.

Le toit est composé de quelques éléments,  dont les coussins gonflables, les winglets, les zones de froissement, les ceintures de sécurité, la cellule de sécurité, le dossier du siège et le parebrise. Tout cela  peuvent être retiré et laissé à la maison, ce qui fait de ces deux motos en un.

L’idée de BMW semble vouloir permettre au pilote d’utiliser la protection lorsqu’il est en déplacement, ou en prises avec le mauvais temps ou quand celui-ci est distrait ou quand il fait face à d’autres  problèmes quotidiens auxquels tous les motocyclistes font face.

Mais quand le pilote veut expérimenter une conduite plus pure, sans tous les systèmes de sécurité de type voiture, il peut simplement les laisser à la maison. Ainsi, quand le toit est enlevé, il va conduire une moto assez conventionnelle, quoiqu’électrique. Découvrez sur https://salon-mtom.com les instructions d’une bonne conduite de moto.

BMW est très sérieuse  et très claire au sujet de cette idée. Elle l’a d’abord proposé avec un brevet pour un toit amovible pour le C Evolution, déposé l’année dernière, mais les 15 nouveaux documents de brevet montrent que le concept a beaucoup évolué depuis. Étant donné que BMW vend déjà des voitures électriques avec des carrosseries et le châssis en fibre de carbone, comme l’i3, il est parfaitement normal que l’entreprise mette cela en production pour explorer davantage l’utilisation du matériau et de la technologie électrique ainsi que de sonder les marchés de croisement potentiels entre les conducteurs de voitures et les motocyclistes.

voyant tableau bord voiture

Les significations des différents voyants tableau de bord voiture 

Les véhicules actuels regorgent de cadres électroniques, dont la plupart sont équipés de capteurs pour contrôler leur état. En supposant que les capteurs identifient un problème, vous en serez informé par des voyants d’avertissement, qui apparaissent normalement dans les cadrans du compteur de vitesse et du compteur d’allumage ou ailleurs sur le tableau de bord de votre véhicule.   

En cas de doute, les voyants dorés indiquent que le problème doit être vérifié par un expert, tandis que les voyants rouges exigent une intervention rapide de la part du conducteur. Étant donné le nombre de voyants lumineux différents, il est difficile de savoir ce qui se passe dans chaque cas. Voici donc les implications des voyants tableau de bord voiture la plus normale.

Témoin d’alerte ABS

voyant tableau bord voiture

Ce voyant tableau de bord voiture  implique que le mécanisme d’arrêt antigel (ABS) ne fonctionne pas correctement, mais cela ne signifie pas que les freins ne fonctionnent pas du tout, car le véhicule s’arrêtera probablement dans des circonstances normales.

Quoi qu’il en soit, l’ABS est destiné à empêcher votre véhicule de glisser lorsque vous appuyez fortement sur les freins ou lorsque vous ralentissez sur des surfaces difficiles. La voiture est une des technologies qui équipe déjà les gadgets iot les plus performants. 

Lumière d’avertissement d’airbag

voyant tableau bord voiture

L’image d’un voyageur situé avec ce qui ressemble à un ballon gonflable devant lui met en évidence un problème avec le cadre de l’airbag. De nombreux véhicules de pointe vous permettent de désactiver physiquement les airbags, ce qui est parfois vital lorsque vous installez un siège enfant, par exemple, et le voyant tableau de bord voiture d’alerte airbag peut s’allumer à ce moment-là.

Néanmoins, si vous ne l’avez pas désactivé volontairement, faites examiner le véhicule, car les airbags sont des éléments de sécurité essentiels.    

Découvrir la technologie M2M industrie automobile sur ce lien ici.

Témoin de batterie

L’image de la batterie est l’un des voyants tableau de bord voiture d’avertissement le plus douteux. Dans sa forme la moins complexe, il peut signifier que la batterie manque de charge, ce qui est en fait typique dans le cas où le véhicule n’a pas été conduit depuis un certain temps. Cependant, une faible tension sur un véhicule qui est conduit régulièrement peut signifier que c’est l’occasion idéale de remplacer la batterie.

voyant tableau bord voiture

Le voyant tableau de bord voiture d’avertissement peut également mettre en évidence différents problèmes avec le système électrique et de charge, par exemple, des problèmes avec l’alternateur, des fils ou des câbles de démarrage endommagés, qui peuvent nécessiter une analyse plus approfondie.   

Témoin d’avertissement de freinage

voyant tableau bord voiture

Ce témoin est clairement significatif, c’est pourquoi il est de couleur rouge. Il peut très bien signifier que vous n’avez tout simplement pas complètement desserré le frein à main, alors assurez-vous qu’il est totalement désactivé avant de devenir excessivement stressé.

Le voyant tableau de bord voiture peut toutefois mettre en évidence un problème plus important au niveau du mécanisme de ralentissement, et vous n’avez vraiment aucune envie de prendre des risques, faites donc réviser le véhicule immédiatement s’il s’allume. 

Usure de la plaquette de frein 

voyant tableau bord voiture

Certains véhicules sont équipés d’un voyant tableau de bord voiture d’usure de la plaquette de frein, qui se présente normalement sous la forme d’un cercle orange avec six traits sur les bords. Ce n’est généralement pas aussi grave que la marque d’interjection rouge, mais cela implique qu’au moins un des plaquettes de frein arrive à la fin de sa vie.

Il n’est pas nécessaire de s’en préoccuper pour l’instant, mais vous devriez réserver le véhicule pour le remplacement des plaquettes de frein dès que possible.

Feu d’avertissement de l’entrée

Si vous avez laissé une entrée, un coffre ou un capot ouvert, le véhicule n’a rien à craindre, mais il n’est pas protégé tant qu’il n’est pas correctement fermé. L’image réelle est généralement celle d’un véhicule dont la planche de carrosserie correspondante ressort.

Température du moteur

Un thermomètre rouge dans l’eau signifie que votre moteur est trop chaud et qu’il y a un problème avec le système de refroidissement. Il se peut que le liquide de refroidissement soit insuffisant et qu’il faille faire l’appoint (regardez d’abord la mesure sur le réservoir de liquide de refroidissement sous le bouchon), et il est toujours préférable de le faire lorsque le moteur est froid.

Il est préférable de le faire lorsque le moteur est froid. Il ne faut pas exclure une rupture du cadre, tout bien considéré. Ce voyant tableau de bord voiture peut également mettre en évidence des problèmes beaucoup plus graves, par exemple un radiateur défectueux, un siphon à eau ou un joint de culasse

Voyant d’avertissement du moteur

Un voyant tableau de bord voiture orange ressemblant à un moteur est le voyant d’avertissement le moins clair de tous et implique que l’unité de contrôle du moteur (ECU) a identifié un problème.

La nature exacte de ce problème peut varier considérablement ; il peut s’agir de n’importe quoi, d’un capteur défectueux à une véritable défaillance mécanique. Il est donc très judicieux de faire examiner le véhicule dans les plus brefs délais.  

Témoin lumineux d’huile

voyant tableau bord voiture

Une image rouge qui ressemble à un arrosoir qui goutte est apparemment le témoin le plus authentique après les freins. Ce voyant tableau de bord voiture signifie que le niveau d’huile du moteur est trop bas, que la température est trop élevée ou que la pression d’huile est trop élevée ou trop basse.

Ces informations sont terribles pour un moteur et peuvent provoquer de véritables dégâts mécaniques, il faut donc chercher de l’aide immédiatement.

Témoin lumineux de ceinture de sécurité

Il est clairement visible, mais l’image rouge d’un voyageur retenu indique que quelqu’un ne porte pas de ceinture de sécurité et vous entendrez probablement aussi une détonation. Les sièges actuels des véhicules sont équipés de capteurs de pression qui déclenchent des voyants tableau de bord voiture et des sons d’avertissement lorsqu’ils détectent un poids spécifique sur le siège.

Dans tous les cas, le fait de placer des objets lourds dans les sièges peut également les déclencher de manière superflue. C’est un des moyens d’appliquer la machine to machine directement intégrée dans la voiture.

Témoin de pression des pneus

Les cadres de vérification de la pression des pneus sont obligatoires pour les nouveaux véhicules vendus en France, et ils étaient déjà installés sur de nombreux modèles vendus avant, à ce moment-là, ils sont donc un composant typique. Des capteurs situés dans les roues contrôlent la quantité d’air dans les pneus.

Si vous voyez un voyant tableau de bord voiture en forme d’U avec des rayures à la base et une marque d’interjection au milieu, cela signifie que les tensions sont excessivement basses. Le fait de remonter les pneus devrait régler le problème, mais si le voyant revient, vous avez peut-être une coupure ou un autre problème.    

gadgets IoT

Quels sont les gadgets IoT les plus utiles ?

Avec l’arrivée de l’IoT ou Internet des objets, de nombreux gadgets ont fait surface pour aider les gens à améliorer leur vie quotidienne. Il ne s’agit pas seulement d’ordinateurs portables ou de smartphones, mais d’objets qui facilitent la vie quotidienne à la maison, dans une voiture ou dans la cuisine.

Dispositifs de commande vocale

On trouve sur les marchés des appareils à commande vocale qui seront des assistants personnels intelligents. Ces appareils comme le Google Home ou l’Amazon Echo sont prêts à effectuer des tâches pour vous.

Voiture intelligente et connectée

Les voitures modernes sont équipées de capteurs et de systèmes intelligents pour améliorer la conduite et la sécurité. Certains gadgets peuvent analyser la voiture, l’état du moteur, le conducteur et envoyer des alertes à des personnes spécifiques.

Domotique

C’est le plus grand domaine où l’IoT prospère et où les innovations se créent rapidement. Les exemples sont nombreux, comme les gadgets robotisés, les alarmes intelligentes, les sonnettes de porte avec caméra.

Capteur pour l’agriculteur

Le domaine agricole n’est pas en reste dans l’avancée de l’IoT. Ces capteurs d’humidité, d’air et de nutriments d’une plante ou d’un arbre peuvent envoyer des rapports à l’agriculteur sur la situation et ce qu’il doit faire en conséquence.

Moniteur de santé

Les moniteurs de santé sont déjà présents dans les montres connectées ou smartwatches mais une évolution se dessine. Des moniteurs de santé personnels seront intégrés aux vêtements.

Cybersécurité

La sécurité est un monde où l’IoT règne en maître. Les nombreux dispositifs numériques et technologiques tels que la biométrie, le verrouillage du visage.

appliquer la Machine to Machine

Comment appliquer la Machine to Machine ?

L’internet des objets est devenu tendance de nos, passant par le Google Home ou Alexa d’Amazon mais aussi au taxi connecté. C’est possible grâce au principe de Machine to Machine qui est un processus de communication entre les objets. Alors, comment appliquer celui-ci à des terminaux basiques ? C’est que nous allons voir dans cette vidéo.

M2M dans l’industrie automobile

M2M dans l’industrie automobile : des voitures intelligentes et sûres grâce à des solutions télématiques intégrées

Alors que nous nous trouvons dans une nouvelle période de polyvalence avancée et intelligente, le téléphone portable et les véhicules à quatre roues vont sans aucun doute s’interfacer comme jamais auparavant. L’accessibilité permet des avancées supplémentaires autour des plans et des innovations qui font partie de la dernière génération de véhicules. Grâce au développement d’avancées telles que l’Internet des objets (IoT) et la correspondance entre machines (M2M), les véhicules actuels sont plus sûrs, plus réactifs et plus agréables à conduire qu’à tout autre moment de mémoire récente dans toute l’existence des déplacements mécanisés.

Le marché du M2M pour les véhicules connectés est en passe de faire de bonnes choses

Avec le développement des organisations cellulaires à haut débit, les innovations M2M embarquées peuvent considérablement apporter une programmation et une administration plus modernes au véhicule. Des zones actuelles aux cadres d’infodivertissement embarqués, des applications de géofencing qui sont marquées aux administrations informatisées, à la connexion avec des cadres de travail célèbres comme Android et iOS, les progrès de pointe poussent les entreprises automobiles du monde entier à adopter la puissance de l’innovation IoT et M2M. Un bel exemple parmi les innovations Iot est les taxis Autonomes.  

M2M dans l’industrie automobile

Le secteur des échanges entre machines (M2M) connaît un développement gigantesque, car l’innovation permet d’associer des gadgets et des machines dans un large éventail d’activités. La région la plus dynamique du M2M se trouve dans les organisations automobiles. Par conséquent, les constructeurs automobiles s’associent délibérément aux entreprises de transmission de médias pour améliorer l’efficacité, le bien-être et l’impact financier des activités de transport.

Les cartes SIM M2M sont utilisées pour établir une association solide entre au moins deux véhicules pour la transmission d’informations robotiques. Le véhicule peut être associé à des équipementiers, des organisations spécialisées externes ou des gadgets en réseau compétents pour assurer une communication cohérente et une conduite sûre.

Gagner ou perdre : passer à la vitesse supérieure en matière de sécurité ou se ruiner

À l’ère des solutions avancées et électroniques, le fait de ne fournir que l’essentiel de la sécurité ne confère aucun avantage stratégique à une marque. Le plus haut niveau de solutions télématiques y compris l’infotainment, la communication entre véhicules, les motos et le routage est absolument essentiel pour répondre aux demandes croissantes des clients. Les infotainment d’aujourd’hui sont tous équipés de caméra de recul pour permettre de voir l’arrière du véhicule pendant qu’on se gare.

M2M dans l’industrie automobile

Alors comment cela peut-il fonctionner ? L’innovation M2M utilisant la télémessagerie permet aux véhicules de se connecter entre eux autant qu’avec l’environnement qui les entoure, et aux conducteurs d’être plus attentifs à l’état des rues. Les conducteurs peuvent être alertés des accidents potentiels, des conditions routières dangereuses et des virages dangereux grâce à divers systèmes robotisés.

Grâce aux innovations M2M, ces véhicules évoluent rapidement vers une sécurité totale. En tout état de cause, la fuite de données individuelles est l’un des principaux sujets de préoccupation des acheteurs potentiels de ces véhicules connectés. Par conséquent, les organisations associées au véhicule doivent être assurées et préservées de toute attaque interne ou externe sur le cadre de correspondance délicat. La prospérité doit être la première préoccupation.

À voir également dans cet article la nouvelle moto totalement électrique BMW.

Le développement axé sur la télématique contribue également à la protection des véhicules.

Le développement de la télématique grâce aux gadgets M2M n’est pas seulement profitable aux secteurs des télécommunications et de l’automobile, mais aussi aux compagnies d’assurance. Ces cadres de véhicules à direction fantaisiste fournissent des données complètes sur la présentation du véhicule et envoient naturellement des informations connexes aux propriétaires d’armada et aux agences d’assurance. Ce dernier peut utiliser ces données pour déterminer les primes et autres facteurs de ce type.

M2M dans l’industrie automobile

Alors que l’utilisation de gadgets hostiles à l’épuisement réduit les accidents, les cadres utilisés pour afficher les capacités impératives au conducteur l’avertissent de son incapacité à conduire la voiture, ou à la conduite d’un motorcycle. De plus, ils améliorent également la simplicité de l’entretien des véhicules grâce à l’actualisation des données installées, aux cadres d’ouverture et de démarrage des contrôleurs et aux alertes pratiques sur les plans d’aide.

Taxis autonome iot

Taxis Autonomes en IOT

Le monde devient de plus en plus connecté de nos jours, les maisons, les smartphones et même les voitures. En Chine, on teste déjà les taxis autonomes sans aucun conducteur et qui peuvent parcourir de longue distance. Cette intelligence artificielle est une énorme évolution dans le monde de l’automobile. D’ici quelques années, les robots prendront les places des humains dans la conduite automobile.

Conduire un motocycle : une sensation de plaisir et de liberté

Est-ce- que vous aimez conduire un motocycle ? C’est évident que vous l’appréciez surtout si vous avez déjà pris un motocycle ou quelqu’un d’autre vous a amené. Avec sa vitesse et sa rapidité, rien ne vous empêche d’arriver à temps à votre destination. Vous êtes libres de rouler même si la route est bondée.

Quels risques à prendre

Le motocycle cause souvent des accidents graves et dans la plupart des cas ils sont mortels. Comme elle n’a pas de carrosserie, le corps du motard s’expose directement à n’importe quel choc. Voici quelques facteurs d’accidents en moto :

– Absence d’équipement de sécurité : si vous ne portez pas votre casque homologué, par exemple, vous risquez de  vous blesser facilement. 

– L’excès de vitesse : que vous soyez le responsable ou la victime de l’accident, si vous roulez avec une vitesse inappropriée, vous ne pouvez pas échapper au pire.

– Manque d’expérience et d’anticipation : surtout pour les débutants, savoir les techniques de conduite, les codes de la route et l’anticipation de  freinage sont vraiment indispensable. S’il vous manque une chose de ces critères, un accident peut vous blesser ou même vous tuer.

A voir aussi : les indications pour conduire une moto pour la première fois sur ce lien.

Prendre toutes les précautions possibles  pour votre sécurité en motocycle

– Si vous voulez conduire un motocycle, vous devez avoir les équipements nécessaires et adéquats pour votre sécurité selon l’article 1240 du Code civil, y compris les casques et les gants homologués. On a constaté que 8 chutes sur 10 entraînent des lésions du crâne. Vous pouvez aussi porter des vêtements blindés surtout si vous avez l’intention de faire un long voyage en motocycle.

– Vous devez vous munir de vos papiers d’assurances et vos permis afin d’éviter les confrontations avec la police routière.  

– Avant de démarrer, il est très important de faire des contrôles. Vous devez vérifier tous les phares, les clignotants, les pneus, les câbles de l’accélérateur, le niveau de liquide de frein, le carburant, etc. Le contrôle devrait être fait régulièrement c’est-à-dire à chaque fois que vous utilisez votre motocycle.

– Il existe également certaines règles que vous devez prendre connaissance et respecter sur la route. Vous ne devez jamais faire un dépassement à droite. Il faut également respecter la distance de sécurité dans la circulation routière et faites en sorte que le conducteur qui se trouve avant vous vous voit dans son rétroviseur pour qu’il puisse faire attention à vous.

– Ne jamais oublier que vous devez partager la route avec les autres utilisateurs.

– Vous devriez faire encore plus attention la nuit, le weekend, les jours ferrés, et surtout quand la circulation est bondée pendant les embouteillages. Ces moments sont les plus dangereux. – Vous devez être capable d’anticiper vos freinages sur ce qui peut arriver. Ceci pour éviter de vous surprendre sur les imprévus de route ; et aussi pour que vous puissiez rouler à une vitesse raisonnable.

Que faut-il faire pour éviter les accidents lorsqu’on roule en moto ?

Nombreux sont les avantages procurer par la conduite d’une moto : la sensation de liberté, le gain de temps, le plaisir, etc. quant à la sécurité sur route, elle n’est pas garantie à 100 %. Souvent, les risques d’accident sont liés à des variables techniques, environnementales, humaines… alors pour les éviter, ci-dessous quelques règles de cours de droit en ligne indispensables à bien tenir en compte.

Le Code de la route: les panneaux de signalisation à respecter 

Bien connaître les règles pour conduire une moto est primordial. Il s’agit notamment du bon respect des panneaux de signalisation. Exemple : si vous ne respectez pas la priorité ou les limites de vitesse dans des virages, si vous faites un dépassement malgré l’interdiction… il est fort probable que vous fassiez un accident. À part cela, l’éclairage est un élément à ne pas prendre à la légère vu qu’il joue un rôle très important sur la route.

Ajuster sa conduite suivant les circonstances

La ville figure parmi les environnements dangereux pour les motocyclistes. En effet, elle est souvent la plus exposée à des accidents de conduite en moto : qu’il s’agit des routes nationales ou des ruelles. À part la ville, il y a également les régions montagneuses : la présence des chaussés glissante, des pierres sur la voie, les animaux sauvages traversant brusquement la route sont dangereux pour rouler en moto.

Pour info, trouvez sur ce lien l’utilité d’une caméra de recul sur ce lien.

Les principaux conseils de sécurité à respecter

Il est très important de bien respecter les règles de sécurité sur route pour éviter autant que possible les accidents. Ci-après quelques-unes :

  • N’éviter en aucun cas de doubler une voiture par la droite
  • La norme de distance de sécurité doit être respectée
  • Éviter de conduire derrière une voiture sans que le chauffeur de celui-ci ne vous a pas vu : le mieux est de se mettre sur un côté pour que chauffer de la voiture puisse vous voir dans son rétroviseur.
  • Toujours allumer les feux de la moto
  • Ne pas prendre autant que possible les angles morts
  • Utiliser une vitesse appropriée selon le trafic routier

Il est à souligner que parmi les règles,  l’anticipation est la plus importante

Pourquoi avons-nous besoin de la caméra de recul ?

La conception moderne de voiture et notre gout pour des SUV et des UTES font des caméras et des capteurs de recul un outil essentiel pour la sécurité. Aux États-Unis, avant de vendre en ligne une voiture, des mesures sont en cours pour faire de la caméra de recul une exigence légale sur chaque véhicule neuf vendu. L’Australie ne sera pas loin derrière et pourrait même sauter en avant si les fanatiques de sécurité routière à Victoria – qui ont alimenté le contrôle de stabilité électronique de force dans nos voitures avant le calendrier légal – entrer en jeu. Mais pourquoi ne pouvons-nous pas simplement aller à la vieille école et tourner la tête pour nous assurer qu’il n’y a rien derrière avant de choisir la vitesse de recul? Après tout, cela a fonctionné pendant de nombreuses générations.

En outre, il est important de préciser que vous pouvez visionner l’écran d’un autoradio android lorsque vous êtes en marche arrière.

Si seulement c’était aussi simple

Il y a deux grandes raisons pour lesquelles les capteurs de stationnement et une caméra de recul sont indispensables aujourd’hui, et ils n’ont rien à voir avec la paresse, ou une population vieillissante qui lutte contre le besoin de tourner la tête, ou contre la mort des tout-petits terrible dans les allées.

Plus important encore, la vision extérieure dans les voitures modernes est beaucoup plus limitée que dans les anciennes voitures. Regardez une voiture des années 1960 et vous voyez une cabine aérée avec beaucoup de verre et des piliers de toit super minces.

De nos jours, la protection contre les collisions et l’accent mis sur le flux d’air pour l’économie de carburant nous obligent à avoir des portes plus profondes et des fenêtres beaucoup plus petites, en particulier à l’arrière.

Les Australiens achètent également un grand nombre de véhicules qui sont assez haut (avec des angles morts conséquents), en particulier les VUS pleine grandeur et UTES à deux cabines.

La Toyota HiLux UTE avec des capteurs des caméras de recul dirige la poussée de travail et de jeu sans aucun signe d’une caméra de recul sur la liste de l’équipement standard en dehors de la SR5 haut de gamme.

D’après les recherches sur la caméra de recul, il est consternant que le nombre de meilleurs vendeurs qui n’ont pas un appareil photo standard – Mazda 3, Corolla, i30 et Golf -, mais Honda en a un standard pour seulement 14 990 $. La base Golf n’a même pas de capteurs de stationnement.